行车篇

　　雨季行车注意六大安全要点

　　雨天怎样开车才安全？老司机的雨天开车心得，会对大家有益。

　　1.车速与车距

　　雨季行车期间，应减速慢行，将车速严格控制在车速指示牌限速以下，并和前后方车辆保持两倍以上的车距。当能见度小于200米时，则应开启近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持10米以上的距离；当能见度小于100米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；当能见度小于50米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。

　　2.制动

　　一方面下雨天雨水和路面上的积土、油污、轮胎橡胶粉末混合在一起形成润滑剂，使路面状况变差，路面与轮胎间的附着系数减小，影响制动效能；另一方面经雨水浸泡后的制动器同样降低了制动效能，所以检查汽车的制动性能，即检查汽车的制动距离及是否跑偏等就显得更为重要，这可以通过自己路试检验，也可到专业维修站进行专项检查。

　　3.视线

　　雨中行车会影响驾驶者的视线，特别是大雨，雨刮器不能及时刮净风挡玻璃上的雨水，会造成驾驶者视线受阻，视距变短，所以应该打开车灯，即使白天也要开灯，必要时打开防雾灯。同时打开雨刮开关，最好将雨刮调到最快，因为除了雨本身，还应特别防止旁边的车溅起的水花，尤其是在有大型车辆超越时，它压过积水时会突然溅起水花，足以让你在几秒钟内根本看不清方向。最后不要忘记打开暖风装置的风窗除雾。

　　4.轮胎

　　轮胎的检查主要是注意查看车胎的胎纹深度和轮胎气压。虽然一般情况下胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季用胎绝不能少于2至3毫米，最好在4毫米以上。轮胎胎纹过浅或气压过低都会导致打滑，因为每个轮胎所承受的车重一定，触地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力，如此一来，排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，因而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑，故在雨天保持正常胎纹深度和胎压才比较安全，同时还应注意左右轮胎气压一致，以防止制动跑偏。

　　5.侧滑

　　侧滑是雨中行车经常出现的问题，当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反方向转动；当后轮侧滑时，应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可把方向打反。

　　另外大雨形成的滑水效应和雨后的烂泥路，都会使轮胎彻底丧失附着力，所以一般来讲通过这样的路面时应该保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过，避免中途换挡与停车。如果在途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道；如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。同时为了防止车辆侧滑发生事故，在会车时应根据路况加大侧向间距；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面，即使市区路面条件极好，超车也必须小心，严禁强行超车。

　　6.涉水

　　涉水时要“一看二慢三通过”，即必须仔细查看水的深度和水底性质，如果是流水还应看水的流速，以及进、出水域的宽窄和道路情况，若是路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，是否形成塌陷、缺口或崩塌，由此来判断是否能安全通过。千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。积水比较深但未超过车轮半径时必须小心涉水，在涉水过程中

　　 要低挡稳住油门慢速通过。如果水深超过车轮半径，则不宜冒险涉水。

　　如果车辆在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应将挡位放置在空挡位置，再用外力把车从水中推或拉出来，然后卸下各汽缸火花塞，启动马达带动发动机转动，将发动机汽缸内的水排除出去，再清理干净进排气系统中的水，如空气滤清器水分过多可将其暂时拆除。