经典的水箱格栅已有100多年历史，F700概念车线条诡异但不失传统

　　如果你漫步在梅赛德斯·奔驰博物馆，震撼你的将不仅仅是奔驰品牌100多年的历史，而是这里如同陈列了整个汽车工业的DNA密码。作为汽车的发明者，奔驰品牌如同旗帜，引领汽车工业走过了100多年的发展历程。

奔驰F700概念车具有诡异的线条。

　　传承成就品牌地位

　　厚厚的历史成为如今每一辆奔驰汽车在设计时所必须承载的内容，同时也成为今天我们欣赏街头每一辆奔驰车时所能阅览到的内容。

　　也许最被国人熟悉也是最能被人一眼认出“这是一辆奔驰”的就是那个经典的中网，这种从上世纪20年代开始就能在奔驰车上发现的精致水箱格栅造型如今已经成为奔驰轿车的一个标志，虽几经演绎，但神韵不改。

　　同样具有标志性的家族特征当然还包括奔驰轿车永远稳重宽厚的前脸布局以及比例和谐、四平八稳的侧面线条。

　　“传统”二字成为人们对奔驰汽车外观设计的第一个基本认识。如果有人愿意把奔驰近50年来的产品按照级别分类和时间排序列阵，你首先会发现奔驰的设计始终在被历史的线索牵引，这是一个严谨的体系。这也就是为什么当“四眼”大灯取代“钻石切割”大灯设计出现在奔驰E级轿车上时，引发了疑问和争议的原因，也是为什么当人们注意到上世纪50年代奔驰轿车前保险杠上竖立的两只副灯时，前面这些疑问与争议的涟漪回复平静的原因。

　　既是经典亦是潮流

　　在这个列阵中你也能发现，相同时期不同级别的奔驰车之间也存在着紧密的联系。这就是奔驰产品设计中的纵、横两条线条。

　　严谨地依照线条进行设计给奔驰品牌赋予了与众不同的品牌价值，并巩固了它作为汽车发明者应得的尊重与荣誉。不过也正是因为这两条线条，奔驰时而招致类似于“固守传统”或“老态”的批评。面对这种疑问，奔驰的设计主管彼得·菲弗尔教授解答为“奔驰的设计不应该追随短暂的潮流”。

　　浏览奔驰历史，确实没有哪一时段的设计风格因为短暂的潮流而彻底改变整个品牌的设计走向。虽然流线车身、鸥翼式车门、鳍式车尾等设计元素都曾经代表某时期的潮流风格而出现在奔驰车上，而这种元素或与奔驰传统相得益彰成就了又一个经典，或者这种元素本身就是潮流的起点。

　　1954年推出的奔驰300SL，惊艳了整个世界，没有人会否认这是当时最时尚的车型，直至今天它仍是汽车设计界的经典，尽管属于那时的“潮流”早已褪色。

　　下一个20年传承

　　想要理解奔驰未来20年的设计会向何处发展，必须看看奔驰F700概念车。这是一款线条诡异的车型，虽然它仍然通过中网出示奔驰身份，但柔软且富有弹性的线条已经比CLS更能突破人们对奔驰传统设计观念的理解。

　　这款亮相后便成为汽车界话题的概念车正式出自菲弗尔未来的继任者———戈登·瓦格纳领导以及他领导的团队之手。戈登·瓦格纳现在是奔驰北美设计总监，只有39岁，这位年轻的设计师让人们对奔驰未来的设计走向充满了遐想。

　　据称，F700的设计灵感来源于海豚入水时的一瞬。据称，戈登·瓦格纳现在工作的奔驰北美设计室窗外就是加州的海滩。难道奔驰的设计正在向生命起源的地方回归？