 |
【汽车探索评论】如今两厢车泛滥的年代，细数发现几乎却是进口的车的天下，虽说华普、吉利等一些民族品牌也生产两厢车，但还都停留在模仿的基础上，还没有一个能拿的出手像样子的产品。中华骏捷FRV的出现打破这一局面。下面我们汽车探索就带大家近距离的去感受这款刚刚上市的骏捷FRV 1.6L手动豪华版。
与RRV见的第一面是在试车场，原来是工作人员带着客户试车，我有幸也体验了一下。FRV的加速性不错，动力感觉充沛，舒适性较好，入弯时指向准确，感觉一切都在掌控制中，但是车身侧倾较为明显。
 |
从图片中可以看出，车的轮胎被压进了轮眉，其横向错动明显，从整个的试驾表现来看，这款车还是更倾向于舒适，适合日常驾驶。说明一下：图片中车的速度非常快，远高于日常行驶时速。
 |
车的性能除了发动机还在很大程度上取决于底盘结构和轮胎参数。中华骏捷FRV的前面采用的是麦弗逊师独立悬挂，后面是扭力梁式，这种悬挂方式在富康车上可以看到，是很倾向于日常使用的一种，并且硬度上校调的偏软，这样有很好的舒适度，也导致了车在过弯时侧倾明显。
 |
轮胎采用的是195/65R 15的型号，195mm的胎宽保证了很好的抓地力，65的扁平比决定胎的较大的厚度，胎厚舒适度会增加，却无法提供更大的横向支撑力，所以在过弯时容易发生相对错动，悬架配合不好产生转向不足。
 |
为骏捷FRV提供动力的是一台4G18S发动机，在此处打上了中华的标志。这款发动机来自三菱，曾被用在东南菱帅上，是一款很实惠的发动机，从技术角度讲有点落后，但是皮实耐用，功率大是它的特点，1.6L排量最大功率74kw（101马力），对于日常行驶绰绰有余了。
 |
 |