张小虞表示，在地震后4个月，在成都举行此次盛大的国际车展，一是向世界展示成都车市并未在地震中受到巨大的破坏，更重要的是向世界证明震后的西部汽车行业正在重整旗鼓，全面复苏。……
张小虞列举出这样一组数据说明我国商用车的竞争优势。他说，在我国商用车领域，自主发展的企业成为主导力量。名列产销排行榜前10位的企业，产品占有市场88%的份额。在我国商用车市场，80%的货车、90%的客车及专用车是自主品牌。以我为主，集成创新成为商用车企业技术国……
赵航：新能源汽车的发展背景讲了很多，主要大背景是能源和环境问题，是可持续发展的两大全球都面临的问题。世界各国尤其汽车工业发达国家，都对能源和环境有一个很好的发展战略。现在我们主要是面对能源危机和环境危机，一个是混合动力，一个是燃料电池。中低端的纯电动……
长城第二个观点是，长城不追求产品的销量，但大力提升产品的质量，我们曾大力推动精品工程，有一句口号就是“玩命弄品质，疯狂抓执行”，大家知道对品质疯狂的执行，大家觉得这个品牌不遗余力了，因为精品历年已经成为长城每一个员工的基本的信仰，我们针对2010年的质量……
陈祖涛：有三个条件：一个是你得有一批忘我工作的有活力的年轻人，自主开发人才储备不可缺少。第二个，你得有一套研发机构，汽车不是靠嘴巴设计，你得有自己的技术。第三得有流动资金持续不断投入到研发中来，在计划经济时代，工厂的利润全部上交国家，当时的开发费用只……
“我今年已经80岁了，我们中国汽车走过的路子，回想起来，是个非常大的话题啊！我估计说上两天也说不完，此30年非彼30年啊！”谈起改革开放30年以来自己亲身经历的中国汽车工业的变化，陈祖涛，这位被誉为“一汽第一人”，参与一汽、二汽组建的老汽车专家顿时心潮彭湃。……
陈祖涛说，“正是改革开放让中国汽车工业开始融于世界，让中国汽车工业取得了长足的发展。”作为中国汽车工业奠基人的陈祖涛回忆道。……
“我至今仍旧怀念当年红旗的外形，毕竟是我们自己亲手造出来的，有感情了。”……
华晨最近成为了“花边新闻”的主角，对于一汽与华晨合并的事情，祁玉民明确回答：“空穴来风，无中生有。”
2008年的汽车市场让很多企业开始思考未来的发展道路，华晨汽车董事长祁玉民8月27日与本报记者分享了自己的想法。……
滕伯乐：对红旗车有很多期待，有很多说法。我简单跟你说一说，红旗是1958年继东风小一号的中级轿车到高级轿车的自我仿创结合产生的，但那时我们的力量都很差，都很小，但是我们能做。……
1993年，神龙奠基典礼在武汉沌口举行。陈老回忆说，作为“二汽”的老领导和选址负责人，他被作为特邀嘉宾参加了典礼。其间还发生一个有意思的插曲。当时的一位负责人向法国代表介绍陈祖涛说，他是我们东风公司的老领导，也是我们神龙公司的老领导。……
8月22日，奇瑞汽车有限公司100万辆轿车下线，标志着奇瑞从自主创新打造自主品牌，迈入了开放创新打造自主国际名牌的第二个发展阶段。在这个中国汽车自主品牌的大喜日子里，由中共安徽省省委宣传部、人民日报社经济部、中国汽车报社共同主办，中共芜湖市市委、芜湖市……
“这是我第三次来长沙，每一回都有不同的发现和惊喜，长沙是一个汽车消费潜力十分惊人的城市”，曾林堂表示，从经销商力天雷克萨斯了解到的情况显示，力天雷克萨斯试营业只有短短3个月，却使得雷克萨斯在长沙的豪华车市场份额已经上升到14％，从上牌数据看，雷克萨斯已……
曾林堂：国内市场的高速成长让人瞩目，如果说最大的区别，可能是中国的雷克萨斯车主至少比北美的车主年轻10岁以上。……
最新访谈
长城汽车魏建军：经济形势变了 但目标不变11月6日，在长城炫丽上市现场，长城汽车董事长魏建军驾车表演了漂移特技，引起在场观众一片喝彩。魏建军走下车，气定神闲地说：“我驾驶这辆没经过任何改装的长城轿车表演...... |
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