庞青年：我不担心，我又不排队，我也不看别人怎么并，我就看自己。如果你做不好，变得更好也没用；如果你做得好，小一点，慢慢就大起来了。但是，国家的这个目标也对，做大、做强也对，并起来有实力，但是，站在我们的自身的角度，怎么样把基础打扎实，把基础打好，根底……
庞青年：其实，我的汽车梦也没有做过，什么叫汽车梦我也不知道。什么刺激我做汽车呢？我没有预先考虑过，但是要做一行，爱一行，要么就不做这件事情，如果做了这件事情，必须爱护它、关心它，要集中精力去培养，能够把这件事做好，如果做得不三不四，如果做了不去爱护它……
庞青年：根据我们的判定，今年来说整体的经济形势还是不好，虽然我们国家用四万亿巨大投入拉动内需，但是，开始的时候还是在某个点，还没有渗透到全方位。……
庞青年：谁都知道莲花是好车，但是不知道好在哪里。特别在受当前金融危机的影响情况下，购买量还是受到一些影响，像同一排量车子，我们的价格可能是最高的。相对来说，受金融危机影响，大家还是以节约为主，但是，国产化以后我们会尽力能够适应中国市场价格，贴近消费者……
庞青年：你看一下前面的人才结构，有捷豹的，这是我聘来的，这是我的人，我付给他们工资。我聘请德国尼奥普兰总工程师到我这里来，也不属于德国尼奥普兰。德国的人来谈判的时候，是坐在我的地方跟德国来的人谈，不是坐在德国那边和我谈。英国莲花的人在这里，实际上是我……
庞青年：我们八个车型已经把钱投进入了，我们是民营企业，我们投入的钱没有人给我补贴，不是拍拍屁股可以走了，不是今天不做了，可以到其他地方当老总。我赚的钱也不是我的，只能说有自己的控制权。……
庞青年：全国比浙江省更低，所以从市场需求来看空间是巨大的，竞争是激烈的。那么，从需求和竞争，我前面说了一句话，我从来不看市场增长多少，我只看市场容量多少+。我根本不管市场有多少增长，我只管市场有多少量，特别是在去年四季度的时候，大概9月份的时候金融危机……
那么，我为什么要用它的标？我就是要我们的标准达到他们的标准，否则，不用它的标，它不会来管。你把名字一写、标一挂，它就要控制了，否认就砸了他们的牌，所以，我们要用这样的要求达到它的标准，主要是控制住产品质量，希望能够达到国外的标准来考核。……
庞青年：那么，我为什么不去看前面别人走过的路子，而去看现状？从现状来说，中国汽车工业走过了很长时期，前面开始的时候应该叫合资，以国营企业为主，汽车强国进来合资，以市场来换技术，我们国家的汽车工业第一步路是这样走的。……
庞青年：国家对汽车产业的振兴规划是从整体指导思想来考虑，怎么样支持原有企业做强做大，这是想法之一。第二个想法是，我们受金融危机的一些影响，怎么样出一些政策来拉动汽车市场来解决金融危机影响。但是，从我们青年汽车集团考虑的问题来看，我们也没有指望国家给你……
我以前组建一般的公司，我们说拿一套标准出来，直接就开始做。现在不一样了，现在很多人来都从大公司来的，说我们东风本田不是这么干的，我们日产也不是这么干的，我们丰田也不这么干，我们福特也不这么干，你为什么要这么干呢？……
李春荣：对我们来说，造轿车，供应链非常重要，就像我们的供应商一样重要。供应商的水平应该是专家，有的也是百年老店，他在这个领域比你有经验，比你还强，要找适合的人干，不是什么样的人能成为你的朋友，看配不配你，合不合适。……
我们要做营销，怎么做呢？第一，品牌。品牌要定位，大家知道这个企业是干什么的。第二，产品要定位。第三，客户要定位，营销人员要能快速判断出是不是我们的客户。第四，传播，包括广告和公关。……
李春荣：关键是要从从购买环节、使用环节上都给予支持。比如贷款买车，希望国家在这方面做些工作，如贷款的年限、抵押、手续的流程、效率等都很关键，各种税费能够相应减免。中国人想享受美好生活的愿望和需求不能抑制，只能疏导。……
李春荣：当时我们对外披露，2008年投产，到去年年底在生产上我们已经具备了这个能力，冲压、焊装、涂装、总装，我们已经完成了生产相关调试，达到了我们预期目的。投产完了以后接着就是要下线投放市场。这里面有一个过程。……
李春荣：现在我们有意系、美系、日系、德系、韩系等总共6大系，各自都是一个流派。我们也应该有流派，我们的流派就叫华系。什么条件的能成为华系？打个比方，少林功夫是不是中华武功？肯定是！武当是不是？也是！我们东风就相当于中华武功中的武当。……
李春荣：简单的说，东风对造型设计是“以我为主，集成创新”，所有的车型都是以我为主。包括乔治亚罗在内，我认为都是我们资源的一部分，是我们集成创新的一部分。当然我们也是对比好多家才选中他。……
最新访谈
左延安：建议制定国家层面的汽车产业发展战略参加两会的全国人大代表和全国政协委员中，汽车界代表委员是最活跃的一个群体。每年两会，他们认真履行职责，并对国内汽车行业的发展建言献策，提出不少议案和提案。 汽车...... |
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