近日，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业协会名誉会长张小虞在接受采访时表示，2020年中国将成为汽车强国。
    提问：2020年我们能不能成为世界汽车强国？
    张小虞：必须就是。我们成不了的话，中国要进入到先进国家的行列，要提高国家的竞争能力，国家的竞争能力体现在若干个产业的竞争能力。
    提问：第一个问题，年初的时候我们有“三个一”的悬念，一个是一千万辆是否能达到。第二个悬念是10%两位数的增长能不能达到。第三个是超过美国成为全球第一大汽车市场。今天我们的一千万辆如期完成，大家都很激动，请台上嘉宾给我们预测一下，另外两个能不能达到。
    张小虞：已经30%了。
    提问：到年底肯定没有问题。
    张小虞：肯定没有问题。今年的汽车工业跟去年的汽车工业，中国跟中国比是冰火两重天。去年三月份我们是奇迹般的达到100万辆，以后一个月不如一个月。今年同样是3月份，同样般的达到100万辆，一个月比一个月好，一个月比一个月稳定。
    提问：张会长，今年很多领导在会上都讲到我们是个汽车大国，但不是汽车强国。咱们现在有没有哪些方面已经赶上国际水平，或者说超过国际水平了？
    还有一个问题，到2020年成为汽车产业的强国信心在哪儿？
    张小虞：这个问题问得比较技术性，如果按照市场细分来看，我可以负责任地跟大家讲，我们在大中型客车方面已经达到国际领先水平，不论是企业的规模、产品的性能各种指标，应该讲达到国际的不叫领先水平，起码是达到国际的先进水平。我们在卡车，载货汽车方面，以这样的大卡车为标志的也应该进入到国际的先进水平。这个指标是总体规模我们已经是世界第一。按照一个企业集团的计算规模，也达到国际水平。比如载货卡车，国际上最大的是商用车废公司一年有9万台。第三个就是我们出口的竞争能力，剩下就是我们的品牌还没有人家硬，包括我们售后服务这一套东西还不行。现在大家比较关注的是我们在乘用车、轿车领域里，从比例数字来讲，我们自主品牌今年大概可以达到30%，但是我们都在中低档车的水平上。所以，差距差在中高档轿车上，这种差距主要体现在零部件的差距，零部件上又体现在带电的零部件，电子、电控、计算机控制系统的零部件，我们跟国外还有差距。所谓的核心技术，实际上在这种领域里面，我们对核心技术的掌握或者叫做我们掌握的技术跟人家的技术还有差距。所以，不要笼统的讲汽车工业没有自主创新能力，更不能笼统地讲我们比人家落后了几十年，这个已经大大改观了。要不我们的强国从哪儿来的？强国一定要诞生出来，大国都有了。有这样一个市场，有中央的方针政策，有我们这几十年奠定的基础，什么基础？物质基础。现在全世界最好的汽车制造厂都在中国，大家到外国有机会去看看它的厂，没有我们现代化。就像大家看到的解放卡车厂，全世界的卡车厂也不过如此而已。大家要有信心，每年一千多个亿的固定资产投入。十一五计划下来，我们总的固定资产投入将超过五千亿，相当于前面五个五年计划的总和。干什么？盖最先进的厂房，买最先进的设备，很快要不了十年，全世界最先进水平的研发中心肯定在中国出现，不管是外国来合资建的，还是我们自己建的，只要建在中国，最终都会变成我们的。